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中西医诊治方法与北京交通拥堵问题:研讨二

yin-yang

昨天上午9:00-12:00在清华大学建筑学院小会议室,规划理论年聚会的第二次小组研讨,继续针对《中西医诊治方法对比研究对北京交通问题的启示》。除了上次参加的团队成员外,此次讨论还请到了几位交通领域的专家,分别是清华同衡城市规划设计研究院交通规划设计研究所所长、清华大学建筑学院副教授段进宇老师,中国城市规划设计研究院交通研究所副总工黄伟老师,美国爱荷华州立大学助理教授周江评老师。

研讨首先由国务院发展研究中心副研究员牛雄博士介绍了去年一年研究小组的部分成果,主要针对中国传统医学哲学思想的梳理,包括对阴阳学说、五行学说和整体观的详细介绍,以及运用该思想对解决交通问题的一些思考。我也大致介绍了一下上一次研讨的主要内容,包括隐喻方法在研究中的使用、人体与城市的异同和可类比性等问题。有了大致了解后,三位专家分别谈了他们对这一议题的看法。

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中西医诊治方法与北京交通拥堵问题:研讨一

the five elements

今天上午9:00-11:20在中国地质大学土地科学技术学院会议室,来自七八个研究单位的十余名学友进行了规划理论年聚后的第一次小组研讨,研讨针对的题目是《中西医诊治方法对比研究对北京交通拥堵问题的启示》。这一题目也是今年年初在规划理论年聚上定下的一个研究方向,初衷是希望借鉴其他学科较为成熟的思想和方法,来探讨城市发展中的问题。城市作为一个复杂巨系统,与有机体存在很多相似之处,那么中医和西医理论方法是否会对诊治城市病产生一些启示,是我们小组希望探讨的问题。

上午的讨论虽然只有两位老师和六七位年轻的规划从业者和研究生参加,但还是在牛老师的方向引领,黄老师的细节补充,和年轻人新观点的协同中取得了一些进展。

首先是对去年《中医理论把脉北京城市交通》一文的再学习与找不足。去年的文章凝聚了研究小组的心血,尝试在众多文献书籍中概括出中医的核心思想,整理了北京交通问题相关大量翔实数据,并尝试建立起中医思想与北京交通问题的关联。虽然在借鉴中医思想对具体交通问题进行把脉的方面,尚有待进一步深入探讨,力图找到除了整体观以外更为具体的治疗方式,但从总体上,去年的成果为今年中西医的对比研究开了个好头。

接下来团队成员挨个介绍了过去一个月自己思考的内容,然后大家采取头脑风暴的方式,发散思维,进一步讨论可能的研究方向,主要内容包括:

1、隐喻的方法在研究中的运用。可以尝试将城市有机体与人体的各个构成要素一一对应起来,加深对城市的阴阳、五行和经络的理解,这样可能在运用中医思想方法诊治城市病时能够有一些具体的着力点。城市与人体可能无法做到一一对应,在隐喻的时候可能存在牵强之处,但这还是一种在研究探索初期可以遵循的联想方法,也许会得到一些启示。讨论决定由小组成员继续研究中医的几个核心思想与城市交通拥堵问题之间的联系:

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交通问题的洛杉矶经验——记周江评老师《洛杉矶交通-土地利用-城市发展》

los angeles

2013年6月26日,在清华同衡城市规划设计研究院16层百人会议室,美国爱荷华州立大学助理教授周江评老师介绍了洛杉矶的交通、土地利用和城市发展的过程和启示。周老师是南加州城市规划专业的博士,研究的重点在交通领域,近年来在国际一流杂志上发表了很多文章,对很多交通问题的研究都很深入。他的演讲平实诚恳,乐于与大家分享他的经验与思考,也推荐了很多有趣又有价值的信息。他的演讲按照人们的理解、问题的本质、交通需求管理、当局的声音、城市的历史、教训和启示几个部分展开。增进了我们对美国洛杉矶这座城市的了解,也让大家对交通问题有了更进一步的认识。

人们对洛杉矶的误解

人们往往一提到洛杉矶,脑海中就会浮现出低密度蔓延的画面,似乎洛杉矶不可避免地与粗放型的土地利用模式密切相关。但周老师用数据说明了这是人们对洛杉矶的一种误解。他对比了美国各个大都市区的住房和人口数据,数据显示洛杉矶都市区的单位住房密度低于美国都市区的平均值,人口密度高于平均值,千人高等级道路长度低于平均值。可以看出,洛杉矶并不完全与低密度蔓延相关。相关研究显示,1946年时,洛杉矶还是一个公交都市,人年均426次出行都依靠公交,占全部出行次数的58%,对比当前即使是纽约这样一个注重公交的城市,这一比例也不过30%。如果说经济发展程度与城市公交水平相关,也不尽然,因为当时的美国的人均GDP已有18000多美元,人们并不是因为不富裕才坐公交,而且公交似乎也可以保证很好的经济、社会运转。然而,今天洛杉矶更富有,但公共交通已经降低到很低的水平,知耻后勇,正在致力于向其它城市学习,力图恢复过去良好的公交传统。一座城市和一个人一样,会犯错误;可贵的是,城市要能尽快意识和纠正自己的错误。当然,洛杉矶在公共交通发展上的错误,很惨痛,需要花很大的力气去纠正。这值得别的城市很好的借鉴,以免重蹈覆辙。我们一直喜欢学习先进、正确的东西,这乃人之常情;但我们也需要从别人的失败和错误中学习和借鉴,不犯同样的错误,避免类似的失败,其实和学习先进、正确的东西同等重要。因此,今天谈的洛杉矶,也许很多方面是不成功的;但是,这些不成功一样可以让我们反思,学习到很多先进、正确的城市也许不能告诉我们的经验、教训。

交通问题的本质

关于交通问题的本质,周老师提出了他的观点:交通需求只是一个派生需求,它是由交通背后更深层次的需求所决定的,解决交通拥堵问题,不应该是无奈之举,而应该致力于满足本质需求,这一本质需求即为人的需求。周老师提到马斯洛的需求层次理论,来分析人的需求,认为这是一个分析交通问题的好视角。他根据自己的理解,构建了一个交通需求的金字塔模型,排列了决定交通需求的影响因素,从下到上依次是:(1)历史、文化、制度、地理,以及最重要的社会问题的发现、研究、诊断、决策和执行能力;(2)社会经济属性+道路设施容量;(3)前几个要素+土地利用;(4)前几个要素+环境+公交;(5)前几个要素+可达性+可持续+空间正义;(6)前几个要素+?其他新的因素。利用这一框架,我们可以很好的解释人们对交通需求的理解。 人们对交通需求的认识和管控,基本上是从(2)上升到(6)。(1)当中提到的社会问题的发现、研究、诊断、决策和执行能力是解决好交通、城市问题的最终途径。 Read More